Dokumentierte Tuning-Projekte aus unserer Werkstatt — Vorher-Nachher-Messungen, transparente Leistungswerte und echte Fahrzeuge.
Tuning ist Vertrauenssache. Wer seinem Fahrzeug mehr Leistung einhaucht, will wissen, mit wem er arbeitet — welche Ergebnisse bereits geliefert wurden, welche Modelle der Werkstatt vertraut sind und wie sauber das Handwerk dokumentiert ist. Genau deshalb veröffentlichen wir hier ausgewählte Referenzen aus unserer täglichen Arbeit.
Jede Referenz auf dieser Seite ist ein echtes Fahrzeug, das in unserer Werkstatt in Sankt Ingbert bearbeitet wurde. Die PS- und Drehmoment-Werte stammen aus Vorher-Nachher-Messungen auf unserem Allrad-Leistungsprüfstand bis 1500 PS. Wir dokumentieren Ausgangsleistung, Stage, Besonderheiten und die erreichten Werte nach der Kennfeldoptimierung — transparent und nachvollziehbar.
Aus Respekt vor unseren Kunden und aus Gründen des Datenschutzes zeigen wir keine Kennzeichen auf unseren Bildern. Alle sichtbaren Nummernschilder sind unkenntlich gemacht. Auch Namen oder persönliche Daten der Fahrzeughalter werden nicht veröffentlicht — es geht um das Fahrzeug und die technische Arbeit, nicht um die Person dahinter.
Die Anzahl unserer öffentlichen Referenzen ist bewusst klein gehalten. Weniger als ein Zehntel unserer Kunden gibt ihr Fahrzeug für eine Veröffentlichung frei — das ist bei Premium-Modellen und Individualkunden im Tuning-Bereich normal. Deshalb finden Sie hier eine sorgfältig kuratierte Auswahl statt einer endlosen Bildergalerie. Qualität vor Quantität, Transparenz vor Show.
Vom BMW Coupé bis zum Porsche SUV — diese Fahrzeuge haben unsere Werkstatt mit deutlich mehr Leistung verlassen. Jede Referenz zeigt das reale Fahrzeug, die Stage und die wichtigsten Eckdaten.
Weitere Referenzen auf Anfrage · Kennzeichen werden aus Datenschutzgründen stets unkenntlich gemacht.
Jedes Fahrzeug, das unsere Werkstatt mit einer Leistungssteigerung verlässt, durchläuft den gleichen sauberen Ablauf. Zuerst kommt eine ausführliche Analyse auf unserem Leistungsprüfstand — Ausgangsleistung, Drehmoment und Motorparameter werden dokumentiert. Dann folgt die individuelle Kennfeldoptimierung durch unsere eigene Softwareentwicklung.
Nach dem Aufspielen der neuen Software folgt die zweite Messung — wieder auf demselben Prüfstand, unter den gleichen Bedingungen. Erst wenn die Werte stimmen und das Fahrzeug im Testlauf überzeugt, geben wir es an den Kunden zurück. Inklusive PDF-Protokoll, das die Verbesserung schwarz auf weiß dokumentiert.
Das ist unser Anspruch: messbar, nachvollziehbar und ehrlich. Keine Phantasie-Werte, keine unrealistischen Versprechen. Nur echte Leistungssteigerungen auf Basis unserer EVC-lizenzierten Software — so, wie es sein sollte.
BMW-Enthusiasten, Porsche-Fahrer und Mercedes-Liebhaber kommen aus dem gesamten Saarland und darüber hinaus zu uns. Das hat Gründe — wir fassen die wichtigsten zusammen.
Wir verwenden keine Seriensoftware von Drittanbietern. Jedes Kennfeld wird von uns selbst entwickelt — individuell angepasst an Fahrzeug, Motor und Fahrprofil des Kunden.
Unsere Lizenz der European Vehicle Chiptuning Vereinigung steht für sauberes Handwerk, technische Standards und verantwortungsvolle Leistungssteigerung.
Unser Allrad-Leistungsprüfstand misst präzise bis 1500 PS — unabhängig von Antriebsart, Hubraum oder Konfiguration. Das macht jede Messung vergleichbar.
Jede Messung wird als PDF dokumentiert — mit Leistungskurve, Drehmomentverlauf und den wichtigsten Motorparametern. Für Ihre Unterlagen und als Beleg der tatsächlichen Verbesserung.
Die vier dokumentierten Referenzen sind nur die Spitze des Eisbergs. In unserer Werkstatt in Sankt Ingbert landen regelmäßig Fahrzeuge aus ganz unterschiedlichen Segmenten — vom Kleinwagen mit Hybridantrieb bis zum SUV mit V8-Biturbo. Hier ein Überblick, welche Marken und Modelle uns besonders häufig vertraut werden.
Vom 1er bis zum X7, von M-Modellen bis Alpina — wir kennen die BMW-Steuergeräte aus dem Effeff. Besonders häufig bei uns: 320d, 330i, 420d, 520d, M140i, M235i, X3, X5 und 5er Touring. Für diese Modelle haben wir eigene Kennfelder entwickelt, die sauber auf die jeweilige Motorvariante abgestimmt sind.
Audi A3, A4, A5, A6, Q3, Q5, Q7 sowie RS- und S-Modelle. Auch Volkswagen Golf (GTI, R, TDI), Passat, Tiguan und Arteon, dazu Skoda Octavia RS und Superb sowie Seat Leon Cupra — alles was aus dem VAG-Konzern kommt, ist bei uns in erfahrenen Händen.
C-Klasse, E-Klasse, S-Klasse, CLA, GLA, GLC, GLE — inklusive AMG-Varianten. Gerade bei den AMG-63-Modellen ist sorgfältige Kennfeldentwicklung entscheidend, weil die Werksabstimmung bereits am Limit arbeitet. Wir kitzeln das letzte Prozent sauber heraus.
Porsche 911, Cayenne, Macan und Panamera sowie Range Rover, Jaguar F-Type und vereinzelt auch Ford Mustang oder Subaru WRX. Je seltener das Fahrzeug, desto spannender die Herausforderung — und genau dafür haben wir unsere eigene Softwareentwicklung aufgebaut.
Wir veröffentlichen nur Tuning-Projekte, bei denen wir ausdrückliche Freigabe des Kunden haben. Die meisten unserer Kunden möchten nicht öffentlich erwähnt werden — deshalb sehen Sie hier nur die vier Fahrzeuge, für die eine Freigabe vorliegt. Weitere Beispiele aus unserer täglichen Arbeit zeigen wir Ihnen gerne im persönlichen Gespräch.
Ja, bei einem Beratungstermin in unserer Werkstatt zeigen wir Ihnen gerne die Original-Messprotokolle unseres Allrad-Leistungsprüfstands. Jede Vorher-Nachher-Messung wird bei uns als PDF dokumentiert und umfasst Leistungskurve, Drehmomentverlauf und die wichtigsten Motorparameter.
Sehr wahrscheinlich ja — wir tunen seit Jahren quer durch alle Marken und Segmente. Selbst wenn wir kein öffentliches Referenzbild zu Ihrem Modell haben, können wir Ihnen im persönlichen Gespräch Erfahrungswerte, typische Leistungsgewinne und technische Besonderheiten für Ihr Fahrzeug nennen. Nutzen Sie dafür gerne unseren Konfigurator oder vereinbaren Sie einen Termin.
Aus Gründen des Datenschutzes und aus Respekt gegenüber unseren Kunden zeigen wir grundsätzlich keine Kennzeichen. Alle sichtbaren Nummernschilder sind unkenntlich gemacht. Das ist für uns selbstverständlich.
Alle angegebenen PS- und Drehmoment-Werte stammen aus Messungen auf unserem Allrad-Leistungsprüfstand bis 1500 PS. Die Vergleichsmessungen finden unter identischen Bedingungen statt: gleiche Reifen, gleiche Temperatur, gleiche Ansaugluft. So sind die Werte direkt vergleichbar und nicht geschönt.
Sehr einfach — buchen Sie einen Termin bei uns und besprechen Sie Ihr Tuning-Projekt. Wenn Sie nach der Arbeit zufrieden sind, fragen wir Sie, ob wir Ihr Fahrzeug in unsere Referenz-Galerie aufnehmen dürfen. Selbstverständlich immer anonymisiert und ohne Kennzeichen.
Egal ob BMW, Porsche, Mercedes oder ein anderes Modell — stellen Sie Ihr persönliches Tuning-Paket mit unserem Konfigurator zusammen und sehen Sie direkt, was möglich ist.
Kennfeldoptimierung für Benziner, Diesel und Hybrid — EVC-lizenziert, mit eigener Softwareentwicklung.
Mehr erfahrenAllrad-Dyno bis 1500 PS — Vorher-Nachher-Messung mit PDF-Protokoll für Ihr Fahrzeug.
Mehr erfahrenEigene Kennfeldentwicklung für Diesel, Benziner und Hybrid — keine Seriensoftware von Drittanbietern.
Mehr erfahrenStellen Sie Ihr persönliches Tuning-Paket zusammen — transparente Auswahl und Preisermittlung.
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